Ατμοσφαιρική ρύπανση από κρουαζιερόπλοια στον Ελλαδικό χώρο και τεχνικές μείωσης τους

Abstract

Γεγονός αποτελεί πλέον, ότι ο ναυτιλιακός κλάδος εξυπηρετεί το 90% του παγκοσμίου εμπορίου, συνεισφέροντας στο 2,7% των διεθνών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και στο 15% των εκπομπών οξειδίων του αζώτου εκ των συνολικών εκπομπών. Συμπληρωματικά, παρότι στους λιμένες εκπέμπεται ένα μικρό ποσοστό των συνολικών ρύπων της ναυτιλίας, η συνεχής ανάπτυξη του παγκοσμίου εμπορίου έχει οδηγήσει σε αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε αυτούς. Τα λιμάνια λειτουργούν ως κόμβοι και πύλες, εξυπηρετώντας τη μεταφορική δραστηριότητα και ενισχύοντας το εμπόριο. Έχει υπολογιστεί ότι οι εκπομπές γύρω από τα λιμάνια αντιπροσωπεύουν το 5% του συνόλου των “θαλάσσιων εκπομπών”. Ταυτόχρονα, το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη χώρα μας είναι έντονο και διαχρονικό. Η γεωγραφική θέση της Ελλάδας, η εκτεταμένη ακτογραμμή, ο πολύ-νησιωτικός χαρακτήρας, το κλίμα, η φυσική ομορφιά, και τα σημαντικά αποθέματα ιστορικού πλούτου και πολιτιστικής κληρονομίας, αποτελούν συγκριτικά πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού και ειδικότερα της κρουαζιέρας. Τα άμεσα, έμμεσα και παραγόμενα οφέλη από τις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων και τις αφίξεις επιβατών είναι σημαντικά και διαχέονται σε ένα ευρύτερο κοινωνικό σύνολο. Το σύνολο των 42 λιμένων της χώρας μας φιλοξενεί ετησίως 5,2 εκατ. κινήσεις επιβατών κρουαζιέρας, και 4.300 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων. Οκτώ από τους ελληνικούς λιμένες υποδέχονται ετησίως περισσότερους από 100.000 επισκέπτες κρουαζιέρας. Συνολικά, στη διάρκεια της πενταετίας 2012-2016 στη χώρα μας έγιναν περισσότερες από 26 εκατ. κινήσεις επιβατών κρουαζιέρας σε 42 διαφορετικούς ελληνικούς λιμένες. Κύριος στόχος της παρούσας διπλωματικής είναι η ανάλυση των αέριων ρύπων (NOx, SO2, PM και άλλων) που εκπέμπουν τα κρουαζιερόπλοια στους ελληνικούς λιμένες και ο μετριασμός των επιπτώσεων τους, είτε λαμβάνοντας μέτρα αντιμετώπισης των εκπεμπόμενων ρύπων των κρουαζιερόπλοιων, είτε μετριάζοντας τις εκπομπές μέσω τροποποιήσεων στον κινητήρα και στη δομή του κρουαζιερόπλοιου.

«Κινήσεις επιβατών» αποκαλούμε τις στάσεις που κάνει κάθε επιβάτης σε λιμάνια κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας του. Για παράδειγμα ένας μεμονωμένος επιβάτης κρουαζιέρας, αν επισκεφθεί 10 λιμάνια έχει κάνει 10 κινήσεις επιβατών.

It is now a fact that the shipping industry serves 90% of world trade, contributing 2.7% of international carbon dioxide emissions and 15% of total emissions of nitrogen oxides. In addition, although a small proportion of total shipping pollutants is emitted in ports, the continued growth in world trade has led to an increase in air pollution in them. Ports operate as nodes and gates, serving transport activity and boosting trade. It has been estimated that emissions around ports represent 5% of all "marine emissions". At the same time, interest in the development of the cruise in our country is intense and timeless. The geographical location of Greece, the extensive coastline, the multi-nationality, the climate, the natural beauty, and the significant reserves of historical wealth and cultural heritage, are comparative advantages for the development of sea tourism and in particular the cruise. The direct, indirect and derived benefits of cruise ship approaches and passenger arrivals are important and diffused into a wider community. A total of 42 ports in our country hosts 5.2 million cruise passenger movements annually, and 4,300 cruise ship approaches. Eight of Greek ports receive more than 100,000 cruise visitors a year. In total, during the five-year period 2012-2016 in our country more than 26 million cruise passenger movements were made in 42 different Greek ports. The main objective of this diploma thesis is to analyze the air pollutants (NOx, SO2, PM and others) emitted by the cruise ships in the Greek ports and to mitigate their impact either by dealing directly with the pollutants or by invading the engine and the structure of the cruise ship.

"Passenger movements" we call the attitudes that every passenger takes in the harbor during his cruise. For example, a single cruise passenger, visiting 10 ports has made 10 passenger movements.